机场路口、竹湖园、台联转盘治堵方案来了!

在攀枝花你经常能看到这样一幅场景：“03、02、01……”在十字路口闪烁的绿灯倒计时似乎在“戏弄”着路口堵着的长长车龙而那条长长的车龙稳起就稳起只留下车里一个个着急的人在那干瞪眼

这样的场景相信不少攀枝花人都遇到过尤其是在炳草岗的机场路口、竹湖园路口台联三角转盘

这三个地方每天一到高峰期就堵得攀枝花人怀疑人生：“说不定我走路都走到了，我为什么要开车？”“天呐，能不能动一下，脚都踩麻了。”“怎么办，好想上厕所......”

这三个交通堵点犹如三把“大锁”，困住了长长的车龙。在交通高峰期，“三把锁”的拥堵情况尤为突出。

这“三把锁”从何而来？

其实就是“车堵车、人堵车、路堵车”

车堵车

近年来，攀枝花市机动车持续高速增长，全市机动车保有量达26.7万辆、机动车驾驶人35.5万人，机动车万人拥有量全省第三，而我市道路密度低于中小城市平均水平，道路承载趋于饱和。

其次，机动车乱停乱放、随意变更车道，电瓶车闯红灯、随意穿插超越、不按规定车道行驶等造成的违法性拥堵。

还有轻微刮擦交通事故造成的事故性拥堵，全市每年事故总量约8000余件，其中轻微刮擦事故占80%，主城区发生的轻微刮擦事故又占轻微刮擦事故总量的80%。

人堵车

行人违规通行较为普遍。主要表现在不遵守交通信号、随意横穿道路、跨越护栏等，以早晚交通出行高峰时段、人员密集区域尤为严重。

路堵车

攀枝花中心城区路网功能欠完善，炳草岗主城区道路骨架为由东至西“川”字形布局，支路少、弯、窄，“微循环”不畅，节点进出口不匹配，形成路网“瓶颈”。

以沃尔玛至台联商厦为例，仅仅1.25公里路段，高峰时交通流量能达到2600台次/小时，平均通行车速只有12千米/小时。

怎么才能打开这“三把锁”？

让市民出行不再“难”？

民之所盼，行之所向

现在，破解这个“堵”局的方法来了！

市委、市政府紧抓群众最关心最直接最现实的问题，统筹谋划、综合施策，下较大决心打开“三把锁”，缓解城市交通拥堵问题，让群众出行更顺心，让城市生活更舒心。

攀枝花市已经找到了

打开这“三把锁”的钥匙！

排名前列把“钥匙”在机场路口：

拟开工建设炳二区二规十路建设工程，打通天津路与攀枝花大道之间的联络线，起点位于攀枝花大道机场路口，止点与武警支队已建段相接，双向4车道，全长260米，增强主干路连接，缓解机场路口交通拥堵，市民可在机场路口通过此联络线（高架桥），直达滨江大道。

第二把“钥匙”在竹湖园路口：

一方面，协调攀研院放开社会车辆通行限制，车辆通过桃源街可下行至滨江大道，另一方面拆除桃源街片区的棚户区，拓宽车道，还路于民，优化竹湖园公交站台，缓解竹湖园路口拥堵。

第三把“钥匙”在台联三角转盘：

拟于2019年10月开工建设攀枝花大道三角花园路段改造工程，修建人行过街风雨廊桥，新增炳草岗大街至竹湖园2条上行车道，新增体育馆往炳草岗大街方向2条左转车道，新增桃源街出口下行车道，设置智能交通控制系统等，打造立体交通，提供便捷舒适的人行过街服务，完善攀枝花大道三角花园路段通行组织，提升道路通行能力，缓解交通拥堵。

三角转盘人行过街设施风雨廊桥示意图。

配套三把钥匙的外沿治堵方案也很亮眼：

我市还将启动炳仁线与机场路交叉口改造工程，封闭既有掉头车道，新增左转4车道；机场路至玉佛寺段拓宽为4车道；人行道延伸至玉佛寺；加大转向半径，优化视距，优化交通组织，提升道路通行能力和行车安全。

目前，炳二区二规十路建设工程、攀枝花大道三角花园路段改造工程道路改扩建等已研究确定了改造方案，正在进行可研；桃源街片区的棚户房屋也即将拆除。

来源：攀枝花晚报