争分夺秒!攀枝花火车南站站前基础设施进入收尾阶段 成贵高铁计

三年会战，胜利在望。在仁和区仁和镇莲花村，火车南站站前枢纽巍巍矗立，铮铮钢架与铁骨之间，电焊工发出的亮光熠熠闪动，俊朗的外表日渐显露；枢纽前每天停满了各种工程车辆的洼地与山头正慢慢消失，取而代之的是火车站房与一条条宽阔的道路。

枢纽站前现场。

中国十九冶

承担着成昆铁路扩能改造工程

功能区建设的一个硬仗

--火车南站站前基础设施项目

该项目投用后，将推动攀枝花成为出川西南入滇西北的重要南向门户，对促进攀枝花的经济转型升级和结构调整具有重要战略意义。

效果图。

枢纽桥面路灯一次性成功放亮。

2019年6月25日，市委书记贾瑞云冒雨前往火车南站站前基础设施项目调研指导工作，看到紧张而又忙碌的施工现场，对项目建设情况给予了充分肯定，并赞扬中国十九冶在施工建设中与政府相关部门开展了良好的协作配合，彰显了央企应有的责任和担当。他希望中国十九冶继续发扬央企光荣传统和优良作风，按照时间节点和进度要求，全力保障工程的建设推进，同时抓好工程质量和汛期施工安全，确保今年年底顺利投用，为攀枝花市经济发展再立新功。

精确定位南向通道  中国十九冶又一杰作

火车南站站前基础设施项目是攀枝花市重点民生工程，也是攀枝花市排名前列采用PPP模式建设的大型市政基础设施工程。项目总投资19.8亿，占地11.4万平方米，拟建站前枢纽总建筑面积约4.4万平方米，站前道路总长度约7.6公里，站前排洪设施总长度约6.9公里，景观面积近10万平方米。

火车南站站前枢纽工程封顶。

2019年3月14日，在攀枝花市火车南站站前基础设施项目协调会上，明确了2019年9月底项目基本建成，10月底与铁路站房开展静态调试工作，12月底达到通车运行条件。在时间紧、任务重、困难大的情况下，中国十九冶主动出击，克服困难，于2019年3月28日起，由中国十九冶副总经理叶忠勤亲自挂帅，坚守施工排名前列线，每天定期组织召开了火车南站基础设施项目专题协调会，协调解决项目所需问题，强烈要求参建单位必须认清形势、提高站位、落实责任，主动出击、全力拼抢，确保年底与成昆铁路复线同步投用。

验收工作会。

截止到2019年9月上旬，

攀枝花火车南站

站前基础设施目前已顺利进入收尾阶段

市政道路的那总北2段，那总北路、沙沟路、总乐路已进入验收阶段，那总南2段和站前环路展线已施工完水稳层，正在进行道路沥青混凝土面层施工，道路附属工程的人行道铺装、道路照明、绿化、交安工程基本完成；

已完成的道路与绿化 。

站前枢纽装饰装修正紧张施工，枢纽主体的电气、暖通、消防安装已完成工程量的90%，室内装修已完成工程量的80%，室外玻璃幕墙、铝塑板、玻璃屋面安装等完成工程量的80%。

枢纽室外广场铺贴完成50%，绿化景观完成85%；排洪涵A、B、C线已全部施工完成并完成结构专项验收。

精耕细作不忘初心 奋力攻坚克难

2016年10月31日，四川省2016年第四季度重大项目集中开工仪式攀枝花分会场在攀枝花火车南站站前基础设施项目施工现场举行，标志着中国十九冶承建的攀枝花市火车南站站前基础设施项目开工建设，也拉开了项目攻坚战的序幕。

已完成的桥梁与市政道路。

2018年11月4日，中国十九冶党委书记、董事长潘必义在火车南站项目调研中表示：攀枝花是中国十九冶的出生地、成长地，也是公司发展的承载地，中国十九冶将继续与党委政府保持良好的沟通机制，为攀枝花地区的经济发展作出更多贡献；继续传承和发扬“艰苦奋斗、追求先进”的铁军精神，把攀枝花火车南站项目打造为精品工程，造福当地人民，服务地方经济。对此，2019年中国十九冶拨付3亿元专项资金，在融资不到位的情况下，确保项目的顺利推进。同时要求各参建单位必须勇于担当，不辱使命，努力做到“四个确保，五个加强”。

精雕细琢直面困难  匠心筑造精品

火车南站夜景。

2019年5月17日，攀枝花市火车南站站前基础设施项目火车BIM技术应用——《基于云平台的BIM技术在攀枝花火车南站项目中的智慧建造》，在参加中国施工企业管理协会举办的全国BIM技术“互联网+”大赛中，被列为30项较佳案例之一，荣获“2017年度工程建设行业互联网发展较佳实践案例”奖。

攀枝花火车南站站前基础设施 PPP 项目，全线存在多处岩质边坡。对于边坡坡率较低的岩质边坡，采用客土喷播施工工艺，对于边坡坡率较高的岩质边坡，采用生态袋施工工艺，既稳固了边坡表层土体，又节约了工程造价。

精准发力争先创优  提振队伍“精气神”

项目党支部共有党员18人，其中正式党员16人，预备党员2人。为了发挥党支部在项目中的战斗堡垒作用，上级党组织要求党支部结合当前形势，广泛开展党建活动，提高党员队伍的战斗凝聚力。2018年7月，项目党支部被上级党组织评为“先进党支部”。

那总北路大桥全线贯通。

党支部结合实际，利用晚上空闲时间定期组织党员进行学习。

一是鼓励党员通过手机进行自主学习，将“学习强国”“五矿智慧党建APP”作为学习重点，并以学习积分为基础考核；

二是成立党员先锋队，做到哪里困难哪里就有党员， 及时处理急难险重问题；

三是落实党员负责制，在每个标段必须有一名党员负责监管该标段安全、质量、进度情况；

四是开展创先争优活动，彰显党员的先进性。根据项目部的需要和党员的实际，合理设置岗位，明确岗位职责，把设岗定职作为履行党员义务的重要内容，作为实现自身价值的舞台，以实际行动助推项目建设，同时，党支部认真做好公开承诺有关工作，做到党支部向上级组织作出承诺，党员向党支部作出承诺，党支部和党员向群众作出承诺，使公开承诺成为推动项目进度的有力抓手。

从项目开工至今

中国十九冶按照时间节点和工程进度要求

取得了一次又一次的胜利

时间轴：

2016年9月20日，中国十九冶与攀枝花市签署火车南站站前基础设施PPP项目协议，开启了双方又一次合作旅程。

2016年9月22日，在攀枝花市委、市政府的大力支持下，攀枝花中冶城市建设发展有限公司（简称：SPV公司）成立，主要负责项目勘察、设计、投资、建设、运营和维护等工作。

2016年10月31日，四川省2016年第四季度重大项目集中开工仪式攀枝花分会场在攀枝花火车南站站前基础设施项目施工现场举行，标志着中国十九冶承建的攀枝花市火车南站站前基础设施项目开工建设。

2017年3月7日，中国十九冶攀枝花市火车南站站前基础设施项目经理部成立。

2018年8月15日，枢纽站前主体结构封顶，该重要节点的完成对后续施工有着重要的意义和影响。

2018年10月18日，攀枝花火车南站站前大桥全线贯通。作为自南向北的城市主干路，实现了施工零事故目标。

2018年10月底，火车南站站前基础设施道路路基成形，道路全长约7.6公里，土石方约120万立方米，道路边坡约5万平米，为后期地下管网施工创造了有利条件。  

2019年6月17日，枢纽桥面路灯一次性成功放亮。此路段采取白玉兰灯杆造型，LED冷亮光源照明，历时19个小时昼夜拼抢成功放亮。

2019年9月5日，火车南站站前基础设施项目正式进入预验收阶段。

目前成贵铁路所有准备工作完成

9月26日0:00时开始带电测试

预计10月1日正式开始联调联试两个月

计划12月26日开通运营

成贵铁路建成通车后

从贵阳到成都预计2.5个小时就可到达

毕节至贵阳预计只要40分钟就可到达

至成都预计需要2个小时左右