西部大开发战略实施20周年 | 攀枝花:全面增强发展动力,构

搜狐焦点攀西站 2019-07-25 09:01:59
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西部大开发战略实施的20年,是攀枝花发展步伐不断加快,综合实力显著提升的20年,我市以建设四川南向开放门户为目标,不断升级优化基础设施,打通发展瓶颈,注重高质量发展,在更宽领域、更高水平上形成了开放新格局。 攀枝花火车南站站前枢纽项目工程 在攀枝花火车南站站前基础设施PPP项目施工现场,工人们正在进

西部大开发战略实施的20年,是攀枝花发展步伐不断加快,综合实力显著提升的20年,我市以建设四川南向开放门户为目标,不断升级优化基础设施,打通发展瓶颈,注重高质量发展,在更宽领域、更高水平上形成了开放新格局。

攀枝花火车南站站前枢纽项目工程

在攀枝花火车南站站前基础设施PPP项目施工现场,工人们正在进行站房装修施工,和对市政道路路面进行铺装。

据攀枝花火车南站站前枢纽项目工程工作人员介绍,整个项目分为站前枢纽、市政道路两部分,目前整个装修完成了80%左右。而在市政道路部分,目前整个7公里路已经完成了6公里,预计年底实现通车。

攀枝花火车南站 是成昆铁路复线扩能改造工程中的重要站点,规划等级为二等站。项目总投资19.8亿元,建成后将成为辐射川西南、滇西北地区的旅游服务平台,也是四川南向开放门户的重要通道。

成昆铁路扩能改造工程

攀枝花正在运营的铁路只有建设于上世纪60年代的老成昆铁路,标准低,速度慢,病害多。2013年起,成昆铁路扩能改造工程米攀段开始建设,设计时速为160千米每小时,按计划,攀枝花到昆明方向将于今年年底实现通车,为实现这一目标,成昆铁路复线扩能改造工程米攀段目前正在加紧铺设轨道。

铺架工程是整个扩能工程的重要组成部分,由于铺轨机需要进行掉头作业,在现场,工人们则通过人工铺轨的方式,争取着每天的进度。据成昆铁路扩能改造工程工作人员介绍,预计在2019年10月底完成轨道任务。

 成昆铁路扩能改造工程 是西部大开发“十三五”规划的重点工程,是我省重要的南向出川通道,今年年底攀枝花至昆明段实现通车后,从攀枝花不到两小时便可到达昆明。成昆铁路扩能改造工程全线将于2020年完成施工,通车运营后,从成都到昆明将由现在的19个小时,缩短到6个小时左右。将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉,为攀枝花建设四川南向开放门户提供有力支撑。

攀大高速

在高速路网方面,我市也加快了向南联系的出川通道——攀大高速的建设。

攀大高速1标段,分为落地互通和枢纽互通两个部分,目前,总发枢纽互通正在进行桥梁施工,这里将是攀大高速、宜攀高速、攀田高速的连接、交汇之处,整个工程现已完成产值60%以上。预计明年6月将顺利完成施工。

目前正在进行的是桥梁施工,整个工程已完成产值60%以上。预计2020年6月将顺利完成施工,届时会保障明年攀大高速的全线贯通。

 攀大高速公路(四川境)全长约41公里,设计时速为80公里每小时,为双向四车道。建成后,不仅对攀枝花经济社会发展起到重要作用,也将使攀枝花到大理的路程从6个多小时缩短至2小时,成为我省经云南省连接东盟地区最便捷的快速通道。

攀枝花市旅游服务中心

随着基础设施不断完善,攀枝花也在逐步开放发展中实现了由重工业城市向康养旅游城市的转型。目前,攀枝花市旅游服务中心已经完成基础建设,接下来,该项目将规划“一廊三区十大文化景观”,结合攀枝花丰富的旅游资源,为游客提供更多的智慧旅游配套服务。

据金海苴却印象·滨河坊工作人员介绍,攀枝花市旅游服务中心是为游客提供一站式、开放式综合性的公共旅游服务平台,作为攀枝花的形象窗口,可以将攀枝花的旅游资源更好地展示给外界,同时,也可以推动攀枝花乃至攀枝花周边地区的旅游行业快速发展。

近年来,我市加快构建现代综合交通运输体系,已建成高速公路195公里;国道360公里;省道565公里,交通管养桥梁24117延米,已建成城乡衔接、覆盖全市、辐射川西南、滇西北的公路交通网。同时,攀枝花机场开通了成都、重庆、北京、上海、南京、西安、深圳等航线,通航里程达388.5公里。航空、公路、水路运输等多种运输方式相互衔接、相互补充的综合立体交通体系日渐形成。

建设中的成昆铁路 刘家成/摄影

当前,全方位开放、创新开发拓展的攀枝花迎来了四川南向拓展新机遇。我市紧扣建设川西南、滇西北区域中心城市和四川南向开放门户目标,紧抓被列入生产服务型国家物流枢纽承载城市的重大机遇,将以更宽的视野、更大的魄力,构建开放新通道,打造开放新平台,塑造开放新动能,全面提升城市综合竞争力。

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